最近のハチロク専門誌

久し振りのブログ更新となってしまいました。　最近自身の車ネタが乏しいので更新もなかなか厳しいですが、久し振りに車ネタ（ハチロクネタ）を書きたいと思います。

今月ハチロク専門誌が本屋で売っていたので購入しました。　トヨタ　レビン＆トレノマガジンというハチロクの専門誌です。　今回購入したのは２１号で今月発売ですが、前号の発売が1年半も前だったので発売時期は不定期になっているようですね。　内容を紹介するとそれこそ一冊の本が出来てしまうので省きますが(；´∀｀)、大まかに紹介していくと…よくあるトラブルの紹介と対処法、現在旬のチューニング、ショップの紹介やショップデモカーの紹介、新発売のパーツの紹介、パーツカタログ、広告等の構成になっています。　まあこういう記事の構成はハチロクに限ったものでは無いですけど…いわゆる王道というやつでしょうか。

かなり驚いた記事は、チューニングメーカーのトラストのパーツ紹介でした。　トラストと言えば去年の９月に民事再生法適用（倒産）という衝撃的なニュースがありましたが、その後債務を返済しながらも経営を続けているようです。　そして驚くべき事にハチロクのような旧い車種のパーツも新発売をしているとの事です。

チタン製のマフラーは以前から発売していたようですが、去年の夏頃からはチタン製のエキマニ（タコ足）が販売されているようです。　このエキマニはフランジが無くインローの差込式になっており、４－１のパイプ径φ４２．７－φ６０とレーシングライクな作りとなっております。　私にとってのタコ足は長持ちしない消耗品なので、チタン製の値段を考えると購入するのは無理です。　現在使っている戸田レーシング製が非常に丈夫なので、他社製品は今の所考えられないというのが本音です。

何と６ポッドのブレーキキャリパーも発売されているようです（フロントのみ）。　小型のキャリパーに６個ものピストンを納めており、ブレーキローターはハチロク用としてはかなり大径なφ２８２を採用しています。　性能は抜群なのでしょうけど、これだけのフロントブレーキだとリアも同時に強化しないとならないでしょうね。　このキットはフロント用のみなので、出来ればリア側にも何かしらの強化キットを同時発売した方が良いのでは？と思ってしまいます。

昔からお馴染みのエレメント移動式のオイルクーラーも相変わらず販売しています。　１０段式と１３段式の２種類があるようですが、１３段式は私の車でも採用しているので馴染みの深いパーツです。　かなり大型で値段も高価なパーツですが、４ＡＧエンジンは少しでも内部に手を入れると簡単に油温が上がりやすいので、これ位容量の大きいオイルクーラーにしておいた方が良いと思います。　というよりこれでも不充分な位ですから、オイル選びや油温管理も非常に重要となってきます。

私が１番興味を惹いたのはサスペンションキットでした。　もしも今後サスペンションの変更を考えた際には同社のキットを考えてみようと思います。　値段は少々お高めですが、内容を考えると他社製品よりも割安に感じますので。

今回の記事は以上です。