新幹線が展示している公園

今日は地元の公園へ行ってきました。

このブログで地元の公園の話をした事は無かったと思いますが、私の地元には初代新幹線（０系車両）を展示している公園があります。　静岡県富士市に存在する新通町公園という場所です。　私の地元とはいえ、ここを訪れるのは実に２０数年ぶりになります。

新幹線０系車両は世界初の高速鉄道として１９６４年に東海道新幹線がデビューしました。　その後山陽新幹線や東北・上越新幹線などが開業し、現在は全国に新幹線網が広がっています。　当時のヨーロッパでは鉄道は斜陽化していた交通手段でしたが、日本の新幹線の大成功の影響を受け現在では盛んに路線が拡大しています。　そして日本以外のアジア諸国でも高速鉄道は次々と開業しているので、新幹線が与えた影響・功績は計り知れないほど大きいと私は思っています。

栄光の初代新幹線０系車両が新通町公園に展示されていますが、新幹線を静態保存・展示した場所はこの公園が全国初だったそうです（１９８３年当時）。　現在０系車両は６両に短編成化されて山陽新幹線のみの「こだま」で運転していますが、今年２００８年を最後に完全に引退します。　走行する勇姿を見れるのはあと少ししか時間がありません。　残念で寂しい限りですが、現在運転している車両は０系の中でも比較的後期に製造されたものだと思われますが、車体の老朽化が激しく寿命を迎えています。　仕方の無い事なのかもしれません。

新通町公園は富士市役所の少し東側に位置しますが、大通りから少し入った場所にあるので分かり難い場所です。　すぐ南側には検察庁や裁判所がありますが、周辺は住宅が多く普段はとても静かな場所です。

そんな場所にひっそりと佇む公園ですが、突然新幹線の姿が見えるので初めて来た方はビックリするかもしれませんね。

０系車両の先頭部分です。　昔の図鑑などの解説ではよく「航空機を思わせるような鋭い先頭形状」などと書かれていた記憶がありますが、確かに旅客機によく似た先頭部ですよね。　現在の新幹線はもっと鋭くなっていたり洗練された形状になっていますが、新幹線の基本はこの０系からです。

近くで見るとあちこちに錆が浮いたような跡があります。　やはり老朽化が進んでいるのは仕方の無いところでしょうか。　でもなるべく雨に濡れないよう屋根を設けたり、車体も綺麗に塗装されているので大事に維持されているのだと確認する事が出来ました。

土・日・祝日の１０時から１５時までの間は車内に入る事が出来ます。　車体後部の方は当時のままの座席が複数確保されています。　普通車２＋３列の座席は新幹線の基本的な配列ですが、最近の九州新幹線みたいに普通車２＋２列という広々とした座席になっている新幹線もあります。

運転席にも入る事が出来ます（土足厳禁）。 　当時のままのスイッチや操作レバーが備わっており、一応動かす事も出来ます…もちろん何も起きませんが(；´∀｀)。　こちらも一部の塗装が剥がれていたり、シートの生地が破れていたりと傷みがかなり進んでいます。　心無いイタズラなどによるもので無く、経年変化による傷みなのだと信じたいところです。

　昔の産業機械みたいな塗装色とか、いかにもアナログな計器類が時代を感じさせます。　現在の新幹線は計器というよりディスプレイと言った表現が当てはまるような未来的なデザインになっています。

運転席には何と灰皿が設けられています。　灰皿には国鉄時代のマークがプレスされています。　それにしても運転席に灰皿ですか…当時は運転士が運転席でタバコを吸うことがあったのでしょうか…当時は許されたのかもしれませんが、今だったら多分許されないんだろうなあ。

新通町公園には新幹線だけで無く、ミニ線路も敷かれています。　時々地元周辺の方のご好意でミニＳＬを走らせる事があるそうで随分と賑わうそうです。

今日はミニＳＬは走っていませんでしたが、逆に人が少ない分ゆっくりと見学する事が出来ました。

上でも書きましたが、私がこの公園を訪れたのは２０年以上ぶりになります。　最初に訪れた時は私が小学生の時でした。　うろ覚えになってしまいますが、あの時よりも各部の傷みが進行していると思いました。　でも大事に扱われているという雰囲気を充分に感じる事が出来ましたし、久し振りに見る事で満足する事が出来ました。　また近いうちここを訪れたいと思います。

関連サイト→http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/midori/kouen/1-10.htm